Tekanan oli terlalu rendah
Tekanan oli rendah menunjukkan pasokan oli tidak mencukupi di saluran oli utama atau kebocoran serius saluran oli setelah saluran oli utama. Ini adalah kesalahan umum dalam sistem pelumasan (termasuk: sistem pelumasan sirkulasi, sistem pelumasan terpusat, dll.). Alasan utamanya adalah sebagai berikut
1. Jumlah oli dalam panci oli mesin tidak mencukupi. Periksa dan tambahkan oli secukupnya.
2. Filter oli tersumbat parah, resistansi hisap oli meningkat, volume hisap oli menurun, dan sambungan pipa hisap oli tidak dikencangkan. Bersihkan filter, dan periksa pengencangan koneksi.
3. Viskositas oli rendah, jadi gantilah dengan oli yang sesuai.
4. Pompa oli sudah sangat aus (tipe dasar dari kegagalan komponen), tekanan oli pompa rendah, dan volume oli pompa tidak mencukupi. Ganti semua bagian pompa oli.
5. Tekanan pembukaan katup pembatas tekanan terlalu rendah, mengakibatkan terlalu banyak oli kembali, secara prematur, dan menyebabkan tekanan saluran oli utama turun. Sistem pelumasan katup balik disediakan di saluran oli utama. Jika tekanan katup balik terlalu rendah atau rusak, tekanan saluran oli dapat menurun.
6. Filter oli secara seri dengan saluran uranium utama diblokir, dan tekanan pembukaan katup pengaman terlalu tinggi, kebocoran internal pompa oli akan meningkat, volume oli dari saluran oli utama akan berkurang, dan tekanan oli akan menurun.
7. Ohm di antara bantalan terlalu besar dan saluran oli bocor. Saluran oli di kedua ujung jurnal batang penghubung diblokir dan bocor.
8. Rotor filter halus sentrifugal tercampur parah dengan oli, atau nozel rotor sudah aus, sehingga jumlah oli yang masuk ke filter halus terlalu besar, dan jumlah oli yang masuk ke saluran oli relatif berkurang.
9. Keausan cincin selongsong di ujung depan uranium yang melengkung akan menyebabkan tekanan oli turun.
tekanan oli terlalu tinggi
1. Lubang oli saluran oli utama yang menuju ke bantalan tersumbat oleh kotoran.
2. Katup balik dan katup pembatas tekanan memiliki gaya pegas yang besar, atau katup bola macet karena suatu alasan, atau pengurasan oli tersumbat (dǔ sè).
3. Suhu oli terlalu rendah dan viskositasnya terlalu tinggi.
4. Pengukur tekanan oli rusak.
suhu oli terlalu tinggi
I. Operasi kelebihan beban jangka panjang harus mengurangi beban.
2. Radiator tersumbat sebagian.
3. Silinder dan piston memiliki kinerja penyegelan yang buruk, yang menyebabkan gas bersuhu tinggi keluar ke bak mesin dan memanaskan oli di dalam wadah oli.
4. Level oli dari wadah oli terlalu tinggi, menyebabkan poros engkol mengguncang oli mesin dengan kuat, atau jumlah oli dalam wadah oli tidak mencukupi, dan jumlah oli pompa yang tidak mencukupi mengurangi efek pembuangan panas oli sirkulasi.
5. Sistem pelumasan dengan oli organik untuk menghilangkan panas, jika sakelar transfer tidak kencang, dan oli radiator tidak lancar, maka akan mempengaruhi efek pembuangan panas oli.
6. Pengukur suhu oli rusak.
suhu oli terlalu rendah
1. Mesin tidak cukup hangat setelah dihidupkan.
2. Pengukur suhu oli rusak.
Konsumsi minyak yang berlebihan
1. Sambungan pipa oli atau bantalan sambungan rusak dan oli bocor.
2. Cincin piston macet dan tidak ada efek gesekan oli.
3. Ring piston dan alur ring sudah aus, memompa oli ke ruang bakar.
