1. Ketika pengerukan dihentikan, pasir di hopper harus kurang dari 1/2, dan dentuman harus perlahan-lahan terangkat sampai roda empat sudut bawah air keluar dari air. Tidak ada pasir di hopper, dan kemudian menghentikan mesin diesel depan, dan kemudian menghentikan mesin diesel belakang.
2. Bergerak maju dan mundur sesuai dengan situasi geografis dan meningkatkan booming. Tindakan harus fleksibel. Jika ada batu besar atau lumpur di hopper, itu harus dibersihkan.
3. Pemeliharaan dan pemeliharaan pengerukan: Selama penggunaan, sekrup dari berbagai bagian harus sering diperiksa, dan minyak pelumas harus sering ditambahkan dan dirawat, terutama sekrup hopper dan pin rantai, quadrangles air dan 500 peredam (dibagi menjadi peredam gigi, peredam cacing, dll.) pelat pantat, roda empat sudut bawah air dan baut lainnya (komposisi: kepala dan sekrup) harus ketat Minyak gemuk dan pelumas harus sering ditambahkan ke tempat berputar, dan kapal harus diikat ke tempat yang kuat selama musim banjir atau shutdown untuk mencegah kapal hanyut atau menyebabkan kerugian yang tidak semestinya.
4. Pemeriksaan yang sering terhadap rantai, sekrup, pin, dan pengencang di titik-titik tetap sistem transmisi harus tegas.
5. Dalam kasus angin kencang (di atas level 5), mesin harus dimatikan sementara untuk menghindari kerusakan. Pengerukan harus ditutup untuk pemeliharaan atau penggantian suku cadang untuk menghindari cedera pribadi atau kematian.
6. Pemisah magnetik dengan benar menyesuaikan sudut medan magnet (definisi: bidang yang mengirimkan gaya magnetik antar objek), aliran air (unit: meter kubik per detik), dan menyesuaikan sudut pasir besi sesuai dengan tingkat pasir besi yang diekstraksi oleh pengguna. .
