1. Pemindahan peralatan
Kapal keruk hisap pemotong dibagi dan kemudian diangkut ke lokasi melalui darat dengan truk flatbed, dan lokasi yang sesuai dipilih untuk mengangkat dan meluncurkan perakitan. Bisa juga masuk tujuan dengan berlayar.
2. Pengaturan saluran pipa
Desain pipa pembuangan lumpur didasarkan pada prinsip memperpendek jarak baris konstruksi sebanyak mungkin dan harus meminimalkan dampak terhadap lingkungan. Di buritan kapal keruk sesuai dengan kebutuhan aktual untuk menghubungkan pipa apung di atas air, setelah pipa apung
Setelah pipa apung, pipa tanah akan diperluas ke area penutup tanah dan masuk ke lokasi pembuangan lumpur.
Ketika pipa tanah melintasi jalan, itu terkubur di bawah tanah. Pipa daratan diletakkan di sepanjang tanggul dan didukung oleh dua baris perancah pipa baja pada sambungan pipa di darat dan air. saluran pipa
Tindakan pencegahan ereksi: pemasangan pipa harus disesuaikan dengan kemajuan konstruksi dan lokasi outlet air tepat waktu. Sambungan harus kuat, antarmuka harus kencang, dan tidak boleh terjadi kebocoran. Arus utama harus sebagai
Sebisa mungkin datar, lurus, tidak ada tikungan mati.
Setelah suction dredger disambungkan ke pipa apung di sepanjang pantai dekat pekarangan, kemudian disambungkan dengan pipa pantai ke pekarangan. Ketika jarak pelepasan terukur dari kapal keruk hisap terlampaui, pipa pembuangan lumpur akan dihubungkan ke bejana pompa secara seri di tengah jalan.
Ketika jarak pengenal kapal pengerukan terlampaui, kapal pemompa relai akan dihubungkan ke jalur pengerukan dan diberi tekanan untuk mengangkut bumi. Sebelum produksi pengerukan formal, uji tekanan air jernih dilakukan pada pipa untuk memastikan bahwa seluruh jalur disegel tanpa kebocoran sebelum produksi pengerukan formal dimulai.
3. Pengerukan sungai
(1) Penempatan dan penahan winch dredger. Saat kapal keruk memasuki area konstruksi, gunakan GPS untuk menemukan dan mendorong haluan dan buritan dengan jangkar kapal, secara bertahap menyesuaikan posisi kapal untuk mencapai posisi yang ditentukan.
Saat berlabuh, pindahkan reamer ke garis tepi pengerukan dan masukkan ke dalam lumpur untuk memperbaiki kapal, dan kuasai posisi berlabuh. Kencangkan kabel transversal setelah angkur, dan setelah angkur tersangkut, barulah alat reamer dapat dikeluarkan dari permukaan lumpur.
Alat untuk membesarkan lubang dapat diangkat ke permukaan lumpur.
(2) urutan pengerukan. Pertama, gali satu saluran pengerukan di strip pertama dan terakhir di tepi area pengerukan, dan strip lainnya sesuai dengan lebar standar lambung galian, dan gali sesuai dengan prinsip"near soil far transfer, tanah jauh dekat transfer".
(3) metode pengerukan. Pengerukan keruk menggunakan metode horizontal dredging yaitu posisi tiang kiri sebagai tiang utama, sebagai pusat ayunan melintang, penggunaan kabel kiri dan kanan secara bergantian disingkirkan, pengerukan ayun. Penggalian partisi yang baik oleh staf teknis sesuai dengan nomor area, waktu konstruksi, tim konstruksi, dan kontrol kualitas untuk membuat catatan terperinci, dan membuat tanda pada rencana.
(4) CSD spud menumpuk, menumpuk, dan memindahkan kapal. Karena kapal keruk hisap perlu memulai posisi tiang pancang dan memindahkan kapal, untuk mencegah bahaya, kapal lain tidak dapat lagi berada dalam jangkauan kegiatan konstruksi kapal keruk.
(5) Kontrol kualitas: kapal dilengkapi dengan sistem penentuan posisi yang akurat, menggunakan sistem penentuan posisi global laut (GPS) untuk penentuan posisi pesawat, mengontrol kedalaman penggalian dengan indikator kedalaman dan sensor tekanan reamer, mengamati perubahan ketinggian air setiap dua jam, menyesuaikan kedalaman reamer sesuai dengan ketinggian air setiap saat, mencegah penggalian yang kurang dan penggalian yang berlebihan, dan pengujian dengan echo sounder setelah penggalian.
